而随着各技术路线的突破和巨头最新布局的消息传出，市场对于固态电池的预期不再只是空壳式想象，，渗透率曲线将如何上升等问题上。
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何时量产？
回顾一下固态电池的讨论，下游应用场景对续航、充电速度以及安全性的要求是驱动固态电池快速发展的主要原因，甚至从半固态电池推出，到今年许多下游车企相继将全固态电池装车，仅仅只过了一年不到。
相较于液态和半固态，全固态电池有更大的工作温度范围，电池稳定性更强，材料升级后的能量密度也更高，而且去掉隔膜之后整体体积缩小，也更节省空间。
半固态电池只是中间路线，能量密度上限也只能达到500Wh/kg，尽管目前 香港博彩数据 全固态电池的工艺水平大致处在这个水平，随着技术工艺进步，理论上能够达到900Wh/kg。
对于电池企业来说，是一项护城河更深，有更高溢价空间的技术投资。但不同技术路线的实现难度不一，选择成本更高的硫化物路线也往往是资金实力更强的企业，业内预计最早将在2026年实现量产。
同时，在液态锂电池上已经远远落后中国的海外竞争者也准备借此机会实现弯道超车。
例如本田汽车刚刚宣布将从明年1月开始试生产全固态电池，并将推进成本削减，来跟中国企业竞争。
但真正能加速推进的，恐怕还是得跟着中国企业的节奏。
最早开始研发固态电池的是丰田汽车，它很早就声称2027年要开始量产，然而反转再反转，恐怕要到2030年以后了。